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2018-10-08 01:45

花呗提现官方网站:不仅战绩!上座率陕西依然冠绝中乙 有队场均百人

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原标题:健身行业乱象:推销员售卡拿提成 无照经营现象频现

  “售卡+售课”经营模式曝健身行业弊端

  销售人员未告知退卡限制条件 不买私教课程不能使用所有器械

  制图/李晓军

  “不办一张健身卡,感觉自己似乎脱离了时代。”作为健身房的老顾客,上海市民胡先生每周至少健身3次。

  早在2009年10月1日,国务院《全民健身条例》开始实施,并将每年的8月8日定为全民健身日。随着人们生活水平的逐步提高,健身已慢慢成为一种流行的生活方式,健身房也如雨后春笋般迅速发展。

  公开资料显示,我国健身房数量自出现以来一直保持较高的增长,从2010年近3300家增至2017年的5000多家,预计2018年我国健身房数量将达到5800多家,会员人数有望进一步突破1000万人。

  有专家认为,《全民健身条例》出台满9年了,但国家层面一直没有制定配套实施细则。对于健身活动站点和体育俱乐部,条例只是作了原则性的规定。迄今为止,全国仅北京市体育局在十多年前发布过《北京市健身房安全管理规范》(试行),其他地方的健身房基本上处于无法可依的状态。“由于法律的缺失,看似繁荣的健身市场却蕴含了隐忧。很多健身房的经营可谓乱象丛生,健身教练的资格证也是五花八门”。

  推销员售卡拿提成

  “小区附近新开了一家健身房,一年只要1600元,太划算了!”广州白领小美喜滋滋地与同事分享这则好消息。

  由于平时工作忙,小美经常不按时吃饭,动不动就暴饮暴食,身材完全走了样。看着朋友圈一大波秀身材的动态,心里难免失落。这次,小美痛下决心开始健身之路,并爽快地交钱成了健身房的VIP会员。

  “器械智能、环境优美、课程丰富,可免费体验三天……”看着健身卡推销员递过来的宣传单,有一种“捡了大便宜”的感觉。然而,小美高兴没几天,微信群的一条消息打破了她内心的平静:“健身房的会员们注意啦,1600元的年卡只是初级会员,每天只能下午三点到四点进行锻炼,其他时间都不可以。”吃惊之余,小美拨打电话联系健身房,得到的答复也是一样。

  “为什么当时付款的时候没说,合同上也没有写,这不是欺骗消费者吗?”在小美的质问下,销售员告诉她,想要全天不限时锻炼,就必须升级为高级会员,高级会员是3600元一年。

  “本来想健身,有个好身体和好心情,这下好了,健身不成还添堵。”跟小美有相同遭遇的,还有一百多名健身爱好者。但是考虑到钱已经付过了,很多会员都选择不计较,就当买个教训。

  记者从小美处了解到,在办卡之初,销售人员并没有明确告诉她这些限制条件。“当有会员提出要退卡时,销售人员才提示合同背面有一行小字,写着退卡要收取30%的违约金,之前压根没有注意到。”小美瞬间有种被忽悠的感觉。

  记者采访发现,地铁口、商场口、小区……但凡人口密集的地方,总是时不时能看见一些健身房推销员在派发传单。

  “想要把健身卡卖出去,一定要执着。”3年前开始接触健身行业的小邱是名推销员,通过这些年和健身行业的亲密接触,他对这一行的各种潜规则已熟稔于心,从最开始的一无所有到现在月收入过万元,靠的就是卖健身卡。最高峰的时候,他一天说服近百人办卡。

  小邱还透露,有些健身会所会搞虚假宣传,店内的实际情况并不如宣传资料上那么光鲜,很多效果图片都是从网上找的,通过设计人员进行排版美化,给人一种“高大上”的感觉,进而引诱消费者办卡。

  业内人士告诉记者,一家健身会所开业三四十天,销售额往往可达200万元到300万元。如此高的销售额,功劳全在销售员身上。对于销售员来说,基本工资很低,收入基本靠卖卡的提成,所以他们会以高额折扣优惠、夸大宣传服务质量等为诱饵吸引消费者办卡,以此拿到高工资。“90%的健身会所都有门禁,会员需要打卡进入,有的还会采取摄像头拍照的形式验证持卡人是否是会员本人,防止有人私下外借。这是在保障他们的生财之道,让更多人办卡,他们才会赚到更多”。

  无照经营现象普遍存在

  据了解,传统健身房在国内已经存在了二三十年,但是经营模式并没有太大变化。目前,“办会员卡+私教课”仍是健身房收入的主要来源。记者采访发现,作为卖课主力,教练的业绩直接决定着他们的收入。因此,不少教练变身为“售课者”。

  今年3月,罗欣在宁波城区一家健身房办了一张两年的健身卡,花了4000多元。

  “办卡后第一天去健身房,教练就热情地帮我测试了一下身体的各项指标,说我体质太差,要想锻炼出效果的话只能买私教课。”罗欣说,一节私教课要交450元,而一般私教都是12节课起售,按照这个收费标准计算,私教课的费用比办年卡的费用还要高,所以婉言拒绝了。

  “我这个月还差4000元的业绩,你就帮我完成一下任务呗!”罗欣粗略统计了一下,这位健身教练前后一共10多次向她推销私教课,最后忍无可忍表示要投诉才得以消停。

  然而,当罗欣再次走进健身房,发现健身房很多操课室都被私教占领,普通会员不能进去。“办卡时承诺我们所有器械都可以使用,如今却区别对待,提意见还被讽刺不买私教课。”当罗欣提出退卡时,店家又百般推脱。

  不少会员对记者说,“不买私教课,在健身房的待遇明显差很多,有种受冷落的感觉”。

  “健身教练都是以卖健身课为己任,不买课程自然不会搭理你,实际上,部分教练在会员买完课后,态度也会慢慢变差,有时候上课还玩手机,缩短上课时间都是常事。”从事健身行业多年的小胡告诉记者。

  今年刚大学毕业的王刚是杭州一家健身房的会员,作为新人,他想通过请私人教练来提高训练效果,在体验了几节私教课之后,他发现私教的教学方式根本不适合自己,甚至好几次在私教指导训练时摔倒,手指骨头疼了好多天。

  “当我提出想要退课时,教练竟然说锻炼时受伤是常见情况,时间久了,身体也就适应了。”王刚一脸无奈,并开始怀疑教练的真实水平。

  对于健身教练,《全民健身条例》将其归类于社会体育指导人员,分“不以收取报酬为目的”和“以健身指导为职业”两种。前者实行技术等级制度,后者实行职业资格证书制度。

  2017年9月12日,人力资源和社会保障部公布《国家职业资格目录》,明确“社会体育指导员”中,只有从事游泳、滑雪、潜水、攀岩4个高危项目工种纳入强制持证上岗的准入类;另外的社会体育指导员包括健身教练、健美操、体育舞蹈、马术、跆拳道等在内的43个工种,纳入非强制持证上岗的国家职业资格评价类类别。

  上海一家健身房负责人告诉《法制日报》记者,依据新规,健身教练属于水平评价类国家职业资格,只是各用人单位在人才录用和职称晋级的判定依据,“含金量已大不如从前了”。

  记者来到位于北京一家大型超市三楼的健身房,只见大厅摆满了跑步机、动感单车等健身器械。一些会员在各种器械上练习,几名穿着灰色运动衫的教练则在旁边盯着,偶尔上前示范一下。整个健身房面积约3000平方米,用玻璃分隔出瑜伽区、健身器械区、动感单车区、男女宾的沐浴区。有几个玻璃房前,挂着“非私教会员不得入内”的指示牌。

  记者在宣传栏内看到,这家健身房主营项目有健身操、搏击操、民族舞、爵士舞、空中瑜伽等20多项。15名健身教练的简介中,最多的头衔有9个,最少的也有4个。经现场统计,资质证书多达20多种,可说是五花八门。如健身教练国家职业资格证书、中国健美协会专业健身指导员证书、AASFP亚洲体适能教练证书、普拉提高级教练、EPTC极速瘦身教练资格认证、高级私人体适能教练证书、私人健身教练职业技能培训证书、运动营养师资格认证、中国健美健身独立培训师证书、社会体育指导员证(健身教练)、全能私人教练专家证书、IVT生物康复学认证等。

  记者以办卡为由,要求查看健身房的营业执照。会籍顾问刘鹏声称营业执照在公司总部,并加了记者的微信,说扫描后再发给记者。但此后,刘鹏再无消息。

  知情人告诉记者,以前开办健身房,先要到体育部门办理《体育经营许可证》,然后到工商行政管理部门办理营业执照。国家后来将健身教练纳入水平评价类国家职业资格后,只有专业技术性强、危险性大及社会影响大的体育项目才去找体育部门。“目前全国的健身市场,只有游泳这个项目受到体育部门的严格监管。一般的健身项目,无照经营的现象还比较普遍”。

  有专家认为,由人力资源和社会保障部及国家体育总局人事司统一颁发的健身教练国家职业资格证书,是国家体育行业健身教练执业唯一官方认可的权威资格证明。国家明确要求,行业协会、学会等社会组织和企事业单位依据市场需要自行开展能力水平评价活动,不得变相开展资格资质许可和认定,证书不得使用“中华人民共和国”“中国”“中华”“国家”“全国”“职业资格”或“人员资格”等字样和国徽标志。

  一名不愿透露姓名的私教说,私人教练的从业门槛相当低。在一些培训机构速成班,往往只需要5到7天的培训,就能拿到相关资格证书当教练。“在健身房中从事健身教练的人群中,只有42%是来自体育专业毕业生,大部分的人只是经过1到3个月的培训取得相关职业证书。虽然违规开展健身教练资格资质许可和认定的行为近乎公开化,但监管部门从来就没有查处过”。

  健身房老板跑路时有发生

  每天午饭后绕着公司走两圈,上海的吴女士就算运动了。但由于常年伏案工作,落下了不少职业病。今年年初,在朋友的劝说下,吴女士走进了健身房。但没过多久,烦心事就来了。

  “在这里健身的前几个月感觉还不错,可自从今年夏天开始,健身房竟然连空调都不开,一股汗臭味令人窒息,向工作人员反映也无济于事。而且健身结束后没法洗澡,工作人员说是没有天然气。想要去投诉,可不知到什么地方?”自那以后,吴女士去健身房的积极性严重受挫,有时隔一个月才去一两次。

  时间一晃就到了9月,吴女士在送小孩入学的路上,突然发现自己办卡的健身房变成了一家母婴店。吴女士进店询问,母婴店老板告诉她,之前健身房的老板因为欠下了高额房租和水电费,已经跑路了。

  记者跟随吴女士去物业公司处询问得知,从2017年开始,健身房的李老板就以资金周转不开为由拖欠房租。“每次催他,他就交个一两万应付,从来没有交齐过。”物业公司范经理告诉记者,粗略估计,李老板欠下的房租加上税收,应该在50万元左右。

  面对健身房老板的不辞而别,吴女士好久没有回过神来。

  据有关媒体报道,国内60%的健身俱乐部存在不同程度的亏损,个别商家恶意圈钱、跑路的行为,在健身行业时有发生。据不完全统计,北京地区三个月以来有超过20家健身房的老板跑路。

  “1个月前还在搞优惠活动打折办卡的健身房,20天后突然停业了,只留下了门上的一张通知,可上面写的联系电话一直处于关机状态。”办卡的健身房突然关门,让北京市朝阳区的健身达人杨力有些不知所措,“今年7月份会员之间传出消息说健身房要倒闭了,当时自己还不信,现在健身房果然出问题了。”

  让杨力感到郁闷的是,既然不能再继续健身了,那健身卡如何处理?好在这家健身房是个连锁店,还有其他的分店。于是杨力和其他会员来到另外一家连锁的健身房,想要找到负责人问清楚到底是怎么回事。

  “老板不在,公司也早就通知了所有的会员,健身房已经转让了。”面对会员们的质问,一名工作人员出来解释。但会员们纷纷表示,不知道健身房已经转让的事。工作人员见状,只好说之后会给大家一个满意的答复,只是给不了明确的答复时间。

  这样的回复,让杨力心里咯噔一下:“健身卡的钱怕是要打水漂了。”

  有业内人士分析,目前,健身房越开越多,但生存率都不高,倒闭的原因有二:一是健身房初期投入很大,如果资金准备不充分,容易出现资金链断裂;二是恶性竞争,如果几家健身房距离很近又没有足够的差异化,为了招徕顾客只能打价格战,最终结果是扰乱市场。

  北京律师肖东平分析,“健身房老板跑路,如果老板名下有可执行财产,按照规定需经过法院拍卖统一给消费者提供补偿。但从过去案例来看,消费者很难通过民事诉讼的方式获得赔偿,因为诉讼成本远远高于消费者损失的预付款,最终只能是不了了之”。(王阳)

(责编:杨曦、仝宗莉)

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(原标题:五大平台实测机票“越搜索越贵”“大数据杀熟”等网络传言 啥时候买机票最便宜并无规律)

五平台测机票越搜越贵:啥时买机票最便宜无规律同一时间段OTA网站机票价格 注:括号中为转机次数 本文图均为北京青年报 图

日前,作家王小山的一篇怀疑被互联网订票网站“大数据杀熟”的微博再次引起热议,尽管网站及时出面澄清,不少网友依旧对价格波动较大的机票表示不满,机票价格变化如此之快,真的不是航空公司在捣鬼?加之前不久,一篇“机票半夜买,不要疯狂搜”的微博被许多网友转发评论,“搜一次涨价一次”“半夜一看降价了”等说法更是引发讨论:机票价格到底什么时候最低?是不是真的存在“越搜索越贵”“大数据杀熟”等情况?对此,北京青年报财经实验室进行了实验。

五平台测机票越搜越贵:啥时买机票最便宜无规律

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实验

网传说法大多并不正确

北青报记者选取了国内五大互联网机票购买平台,包括飞猪、携程、美团、途牛、马蜂窝等;地点方面选取了北京出发至国内两地——上海、成都,北京出发至国外两地——上述网友所述的首尔和较远的布宜诺斯艾利斯,王小山所述“利马至布宜诺斯艾利斯”等五地的机票;出发时间统一选取实验时间一个月后的11月10日为例;实验时间主要为10月10日上午、下午及凌晨;12日早上、中午、晚上及凌晨四个时间点。

调查发现,凌晨买机票便宜、早上买机票便宜、机票越早买越便宜、越搜价格越贵等说法都不完全正确。

凌晨买机票有时反而贵

实验证明,凌晨买机票有时能便宜,但大多数时候并不能;不同平台、不同航班的情况都不相同,需要区别讨论。

在北青报记者实验的两天五个平台中,美团网10日24点从北京到成都的机票为全天最低价650元,上下午价格为678元,美团网利马到布宜诺斯艾利斯的凌晨机票价格也为全天最低,直飞航班价格为5170元,上下午直飞航班为5234元,同航线在凌晨时还出现了1774元的低价机票,不过该价格为转机两次的航班,上下午转机一次航班的最低价格为3446元和3434元。

马蜂窝10日查询北京到成都的价格,凌晨比上下午便宜了2元,从692元降为690元,北京到布宜诺斯艾利斯的价格,凌晨的航班最便宜,有4493元的,上下午最低价格机票分别为4605元和4502元。

但也有凌晨买反而贵的例子。比如10日查询携程网北京至成都的机票,凌晨售价709元,高于上下午的695元和696元;北京至布宜诺斯艾利斯的最低机票价格也比上下午的4880元和4975元高,为4990元;12日查询的利马至布宜诺斯艾利斯的直飞航班最低价格为5119元,远高于其他时间点直飞2125元的价格。

“越搜索越贵”的说法并不成立

在北青报记者调查的时间内,共搜索机票超过200次,远高于普通旅客购买机票前查询搜索的次数,但并没有发现机票价格普遍随着搜索次数大幅上涨的情况,“越搜索越贵”的说法也不攻自破。

机票价格上涨的情况确有发生,主要发生在国际航线中,如北京到布宜诺斯艾利斯的航线,没有直飞航班,旅客只能选择转机一次或两次前往,而转机地也不同,转机一次可从达拉斯、纽约、多哈等地转机,转机两次的可选方案就更多了,航班价格与每趟航班的价格波动都有关系,因此变动比较大。

如飞猪12日中午搜索该航线转机两次的最低价格为4411元,到了晚上就涨成4606元,不过只转机一次的机票价格却稳定在4695元不变,而到了凌晨又降为4411元;携程网12日中午查询该航线转机两次的价格为4817元,晚上涨为4944元,凌晨转机两次的价格又涨了些,高于转机一次的4976元。

与之相对比,携程12日早上该航线的最低价格为4880元(转机两次)和4975元(转机一次),中午再次搜索时这一价格降到了4817元(转机两次)和4909元(转机一次)。

机票并不是越早买越便宜

经北青报记者实验,尚不能发现买机票最便宜的时间点,因为机票价格好像并无统一的规律可循,各个平台及航线的价格都有所区别。

上文已经对凌晨买机票最便宜的说法进行了反驳,不过也有另一种说法是“早上买机票最便宜”,据称有些网站早上“放票”。不过,早上的价格也并非是一天中最低的,如12日搜索目标日北京至布宜诺斯艾利斯的价格,飞猪早上的价格是4606元,但其余时间有4411元的低价票;携程早上的价格4880元,其余时候会有4817元等价格的机票。因此,早上机票最便宜的说法也不绝对。

国内机票价格各平台几乎相同

在实验中北青报记者发现,国内航班的价格,各平台的票价都几乎相同,如北京到上海的航班,一直维持在540元,各平台的价格较为一致,马蜂窝有时会送“券”,优惠10元以内的价格,不过基础票价都是统一的。北京到成都的价格在12日查询时也比较一致,稳定在590元。

在国际短途航线中,一些平台提供转机方案,会有更加优惠的价格,不过耗时也会增加不少,直飞航线各家最低价格有所差别,但幅度也多在几十元左右。如北京至首尔,目标日的直飞价格在1106元到1156元不等。

解密

机票价格变化为啥这么大?

实际上,早在2016年2月,民航局就曾下发通知,要求“销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费”,也“不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段,侵害消费者和航空运输企业权益”。也就是说,这些OTA网站、互联网订票平台等,都不能加价销售机票,只能以航空公司的机票定价为准。

那么,这些网站如何赚钱呢?一位业内人士坦言,OTA网站或者旅行平台的机票业务“几乎不赚钱”,主要是“赚流量”,这些机票为其带来了目标用户,再向其推销其他佣金较高的业务,由此获得盈利。不过,代理机票也并非完全“免费”,航司还是要向这些网站支付手续费,根据民航局规定,手续费是“按每张客票定额支付”。也就是说,每售出一张机票,网站赚取的钱是固定的,不会因“大数据杀熟”或其他原因带来的机票上涨而增加。

那么,为什么大家感觉机票价格变化这么大呢?这就需要了解大家在网站看到的机票是如何定价的。

机票的销售价格是非常复杂的定价体系,多元且实时变化。据业内人士介绍称,机票价格的制定权在航空公司手中,全价票的制定需要通过物价部门的审核,而各种舱位也就是不同折扣的机票也是航空公司的专门的定价部门根据历史情况、市场需求、运力等情况综合考量而得出,如一条黄金周的热门航线,定价最低舱位是售价6折左右的机票;不过该价格会实时变化调整,比如该6折机票销售情况不好,被查询次数较少,那航空公司会再次放出更低价位的票,如4折左右,持续关注市场状况。

那么我们从OTA(在线旅行)网站买票时看到的价格是否就是航空公司的实时定价?答案也是否定的。据介绍,航空公司放出的机票会统一进入GDS(全球分销系统)中,目前中国只有一个GDS“中航信”,全球范围内还有多家GDS,他们的资源可以互通。而这些OTA网站的价格都是从GDS上“扒”的。在消费者搜索机票时,网站会上GDS获取一份机票价格,最为关键的是,当消费者确定购买机票下单时,OTA网站会再次与GDS确认最新票价,并将该价格返回给消费者,作为实际支付的价格。

为什么消费者有时查询到的机票和下单时的价格会不一样?这里的关键是,OTA需要两次与分销系统确认机票价格,而其中更新的时间差,就是消费者看到价格的变化。一种情况是航空公司在GDS上更新不及时,造成消费者查询与购买时的价格不一致,另一种情况是,消费者下单较晚,在这期间,特价票已售完或被调整,仅剩价格较高的舱位。据介绍,越热门的航线和航班,价格变动越快。当然,也存在消费者下单时的价格低于搜索时的价格的情况,此前也曾有报道。

在王小山抱怨同航班自己买的价格比较高之后,飞猪也曾给出解释:航班变价往往容易被大众误解为大数据杀熟,实际上航班价格变动通常由两种原因造成:一是航司变价导致的,所谓变价是航司的座位库存和运价变化导致的价格波动,不论在航司官网、平台或代理机构搜索购票均存在这种情况,价格可能变高,也可能变低。尤其对于国际航班,由于全球旅客均在搜索预订,舱位和价格变化更为频繁,故更易发生变价;二是由于搜索缓存造成的,用户刷新搜索通常便可消除这一情况。

观点

机票“大数据杀熟”说法早被辟谣

北京外国语大学文创产业研究中心研究员刘思敏博士表示,关于机票大数据杀熟的说法,之前民航部门已经辟谣,自己也曾做过验证,发现与事实并不相符。当时民航报的报道显示,全球各家GDS吐数的准确度在80%到95%之间,存在10%左右的变价概率(包括价格、税费和舱位的变化),这主要由数据传送的缓存问题引起。一个例子是,2017年在去哪儿平台上发现多个报价的代理商在获取泰国狮航的某一航线报价时,用户购买成功率很低。在最严重时,这一航线在去哪儿平台报价的用户购买成功率一度低于20%,“我们当时立即将这一情况报告给代理商偏好使用的GDS,发现造成这一结果的原因在于该GDS获取数据传输的问题。”

“为什么消费者还是愿意相信这种说法呢?可能现在一些网上的商家缺乏诚信,影响了消费者对整个消费环境的认知,抱着‘宁可信其有’的态度来面对这些谣言。随着整个社会环境越来越诚信,相信这些谣言的人也会越来越少。”刘思敏表示,OTA网站展示的价格一般都是查询价格,与分销GDS的实时价格不一定一致,缓存等原因也会导致消费者看到的价格有所不同,这些都是技术问题所致,并非OTA网站的“大数据杀熟”。

“这些GDS的信息都是面向全世界的,低价票的数量是有限的,也不是长期的,存在一种可能就是在你下单的时候别人已经下单了,抢先被锁定了,那么你看到的价格就上涨了;但别人可能没支付成功,过了一会儿这张票又回来了,那可能你买完高价票后又发现了低价票,这些都是可能的。”他还表示,“机票代理费、佣金等都是航司掌握的,并不是你把一张票卖很贵,就可以赚到这个差价。”

财经观察

为什么大家会信OTA网站“大数据杀熟”?

“大数据杀熟”的说法今年年初进入大众视野,指的是互联网行业的一种区别定价模式。同样的商品或服务,老用户看到的价格反而比新用户要贵出许多,互联网公司利用“大数据”宰了熟客。许多网友听闻此词,似乎找到了一些价格问题的答案,纷纷列举情况证明自己曾被大数据杀过熟。

不过,OTA网站的机票“杀熟”,如今被证明是谣言,有民航部门辟谣,专家和OTA方面多次解释,机票价格为何有波动,按每张机票收取定额手续费的OTA网站没有理由抬高票价,做损人不利己的事。但网友们似乎难以被说服,许多人宁可信其有,每次这样的话题出来后都能引发大量的关注和讨论,OTA网站甚至民航局也都有点无奈。

那么大家为什么宁可信其有?北青报记者认为,一是机票的价格的确比较“乱”,网民“对这张机票到底应该是多少钱”心里没谱。采访中北青报记者了解到,机票的价格经常变化、不同平台、不同时间、不同航班的价格都不一样,航空公司有权利根据市场变化随时调整票价和数量,买低价票的人多了,就抬高点,高价票无人问津了,就降点价,同航班邻座两人的购票价格可能差出许多。

二是因互联网公司的各种“前科”,许多网友对互联网公司诚信抱持怀疑态度,不愿信这些网站。不论是OTA网站的票价问题,还是其搭售“套路”,或者是电商网站的假货问题,搞活动时的“先涨价后降价”等问题,都降低了互联网公司在消费者心中的信用分。简单来说,消费者被搞怕了,觉得互联网公司有太多猫儿腻可以搞。

三是互联网公司滥用大数据的问题普遍存在。在OTA领域不存在大数据杀熟的现象,不代表在其他领域就不存在类似问题。此前有大数据专家曾介绍,利用大数据区别定价等现象是真实存在的,例如一些电商网站会向新用户派发大额优惠券,而老用户则看不到这些优惠,一些运营商也会推出针对新用户的套餐,老用户无法选择。

这些问题如何解决?专家表示,不仅需要整个社会营造一种诚信的氛围,需要互联网企业的自律;也需要监管部门对企业进行大力监管,杜绝损害消费者利益情况的发生。而这一切,都非一日之功,需要用时间来打磨,不断修正互联网企业在消费者心中的形象。