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伊拉克议会选举候选人在家中遇刺身亡 IS认领袭击


2018年05月25日 03:44

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  哪来这么多外埠车?

  外埠号牌背后的利益链

  外埠牌照车迅速增多的情况,已经引起了相关部门的重视。据透露,有近70万辆外埠车长期在京使用,其中相当大的部分是由北京户籍或虽无北京户籍,但属于常住人口的市民驾驶。

  这些外埠车都是谁在开?有“我是北京人,但就是摇不上号”的本地刚需人群,有生活工作在北京的“北漂”,也有游走在灰色地带的网约车、黑车。

  这些外地牌照从何而来?有从老家千里迢迢开过来的,也有托关系找朋友亲自去办的,还有花钱通过车贷平台、4S店、车虫等灰色渠道办理的:一个外地车牌4000元至6000元不等,经手人每做成一单,可以从中获益2000元。

  大量的外埠号牌车辆,滋生了钻政策空子的灰色产业,也冲击着北京的车辆管理政策。

  谁在开?

  刚需族:家住五环外几乎没啥影响

  在经历了长达六年,任性贷提现额度,的摇号无果后,老谈终于在2018年到来前下定决心:买辆新车,回老家上牌。

  家住北五环外的老谈,曾经是有一辆京牌车的。平时用得不多,在2010年,老谈将家里的宝来连牌子一起“处理”给了想要买车的亲戚,当时想等自己有需求时再买。当年年底,《北京市小客车数量调控暂行规定》正式实施,车牌需要摇号才能取得。多年摇号未中后,为了女儿通勤方便,老谈先购置了一辆新能源车,同时全家继续摇号。

  到了2018年,女儿结婚、外孙出生、退休后的老谈返聘去了别的单位,老谈那辆空间狭小的新能源车已经载不动全家五口人的生活变化。“过年要回老家,孩子出门不能挤,我返聘的地方其他交通方式不便,还是得要一辆汽油车。”

  最终,老谈在2017年底购置了一辆SUV,过年时开回老家,托一位老同学迅速办理了老家的牌照,再开回北京。“虽然没有京牌方便,但总比没车要好得多。”

  家住顺义的小吴也有类似的感受。2012年,小吴大学毕业落户北京,2014年8月考到驾照后开始试着摇号。2016年3月,她和户口在山东的丈夫买了新房,装修的时候感受到了没车的不便。“所有的料都是我们自己去建材城挑,分期乐额度怎么套现,选,当时是借了我阿姨的车开了两个月,到5月的时候,我们回家一趟把老家的车开回北京了。”小吴,2018白条套现秒到方法,连称这只是权宜之计,“没办法,摇不到号啊。”

  两人居住工作都在五环外,除了每年得开回老家给这辆上路12年的老车验车之外,开外地车对他们来说没什么麻烦:“我们同事好多挂外地牌的,不去市区没什么影响。”

  网约车:“京人京车”远未实现

  2016年12月21日,《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式实施,其中明确规定,在本市申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆必须为本地车牌、在本市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员应有本市户籍,简称“京人京车”。

  2017年3月29日,滴滴出行宣布将于4月1日前停止对全北京地区(包括六环外)外牌网约车进行派单。那么,北京的外埠牌照网约车真的消失了吗?

  小倩是一名女白领,因为乘坐公交通勤不便,她几乎每天都打车上下班,其中又以网约车居多。根据她的观察,外埠牌照车只是披了个马甲:“软件显示的是京牌车,来的却是外地车,司机说京牌车今天有点问题,所以开外地车来接。”在她的约车经历中,外埠牌照车接单的比例大概有三成。

  驾驶一辆京N牌照网约车的张师傅告诉北京晚报记者,政策要求“京人京车”,表面上“京车”是做到了,但其中的“水分”有多大,同行心里都清楚:“我们开的快车、专车,实际上绝大部分还是违法的,因为根本就没有办证(《网络预约出租汽车运输证》),我这车要是办了证就变成运营车辆了,那交的保险要高出许多,所以司机没人愿意办。”而没有办理《网络预约出租汽车运输证》,监管部门就无法掌握这些网约车的真实情况,京牌是否属实、不属实如何处罚,就是平台说了算。

  而出租车司机张师傅也告诉记者,在“京人京车”的政策出台前,北京网约车有一半是外埠牌照车在跑,“那会儿挣得多,好多河北人跑到北京来开。”政策出台后,外埠牌照网约车慢慢在减少,但远没有消失,“我们出租司机群里面就有开快车的,反正外地牌子不少。”

  谁在卖?

  车贷平台:包办外埠牌照

  赵爽(化名)是贵州人,在北京工作六年,他有一辆吉利小轿车,上的是山西太原的牌照。

  赵爽住在北五环外,居住地离公交站、地铁站都不近。“就算坐上了地铁,也特别挤。平时去上班、出去玩,路上都得折腾一两个小时,没有生活质量可言。但作为外地人,肯定是没法上北京的牌,要用车的话,只有考虑上一个外地牌。”

  2016年买车时,在一家网络金融公司平台上,赵爽找到了可以进行车贷的渠道。客服人员表示,平台能贷款,还能帮上外地牌照,手续全都包办。“我对比了贷款利率,也为了图个省事,于是就在那儿办了。”

  赵爽的车要11万元,他在该网络平台贷款6万,分两年还清,利息总共是13000元,办理外地牌照总共花费4000元。买车时,赵爽将自付的5万元也交给该网站的工作人员,再进行贷款,然后便可以直接去4S店取车。取到车后,审核、保险等所有的手续也都由他们办好。“我不需要亲自去山西,在北京等着,他们就把车牌办好了。”

  赵爽最初是想办理一个河北的牌照,但是工作人员在尝试过办理廊坊、石家庄牌照时都未成功。“他们还能办四川、黑龙江、吉林的。每个地方的代办费不一样。”赵爽说,山西牌照的代办费用为4000元,黑龙江、吉林牌照代办费用5500元,四川牌照的代办费用为6000元。“距离越远越贵,或者是等的时间越短越贵,我就选了个代办费用最便宜的山西牌照。”

  前前后后用了三个月时间,赵爽终于圆了轿车梦,唯一遗憾的,挂的是晋牌。

  车虫:办一个牌子能挣2000

  在天通苑的亚运村车市,车虫小刘的电话不时响起,常有人向他咨询如何办理外埠号牌。

  他的答复几乎一致:“内蒙古和山西的号牌好办,河北的现在办起来有些困难。价格一般都在3500元到4500元。人和车都不用去,只要把买车手续材料给我,剩下的我来办就是了。”

  小刘的代办业务引来了许多人的咨询,也有很多人在他这进行办理。从交材料到拿到车牌,大约需要一个月时间。“内蒙古的牌子价格低些,不到四千块钱就能办。根据不同的地方,快的半个多月就能办下来了。”

  在亚运村车市附近,有很多像小刘一样的车虫,代办外埠车牌如今已成为他们的主要业务之一。

  车虫小刘表示,代办一块4000元的外埠号牌,自己能赚到2000元,其余的费用要给当地的办事人。“外地牌照现在用着也方便,不用去排队办进京证,性价比很高。”在小刘看来,京牌一号难求让许多有需求的人开始办理外埠号牌,进京证简化也让一些犹豫不决的人加入其中。

  “办进京证门槛低了之后,确实办的人多了。”

  4S店:店里新车三成上外埠号牌

  在东五环附近的一家日本品牌车辆4S店,销售人员在得知记者没有京牌后,当即表示可以帮助代办外埠号牌。“内蒙古、山西的都可以办。我们帮你办,很方便。”

  随后记者又咨询了多家4S店,销售人员均表示“可以办理这项业务”。在这些4S店销售出的车辆中,有近三成的客户选择上外埠号牌。能够代办外埠号牌,也成为销售车辆的加分项,形成了“一站式”代办。“我们也是找一些能代办的人,由他们具体办。”一位销售人员说。

  冯女士是北京人,参加摇号多年始终未中。“先弄个外地牌子用着,摇到了再过户。这也是没有办法的办法。”在冯女士周围,一些同学、朋友也在采取这种迂回战术。

  本报记者 赵喜斌 白歌 谢宇航

  4月24日,由贵州地质工程勘察设计研究院、贵州省山地资源研究所、中,2018白条套现秒到方法,科院地化所等单位承担的贵州省科技重大专项“贵州省小城镇喀斯特水资源安全保障技术研究与示范”通过专家验收。

  该项目着重以贵州不同典型喀斯特类型区为研究对象,针对喀斯特山区地表水资源易渗漏的问题以及“地表崎岖破碎、村寨和耕地空间分布极为分散、集中式供水方式难以解决分散式供水”的现实需要,实施了不同区域喀斯特地下水赋存规律及开发条件研究、不同喀斯特类型区小城镇水资源开发利用与配置技术与示范、小城镇地区小微型蓄水工程水质保护与改善技术及示范、小城镇地区水资源安全评价及其预警管理系统研制等4项课题研究,取得的成果可为喀斯特山区小城镇水资源安全利用提供科学依据与示范。

  通过项目的实施,摸清了喀斯特缺水区水资源的赋存规律及开发条件,编制了贵州省喀斯特地下水资源赋存类型区划图及开发条件评价图。项目重点突破了“典型小城镇喀斯特"工程性缺水"缺水区分水源、分目标的供水技术,不同喀斯特类型区地下水资源开发利用模式及配套技术,以及小城镇(村落)低碳低成本供水技术等6项关键技术,形成了喀斯特山区小城镇水资源开发、优化配置及高效利,京东白条如何套现方法,用技术体系与方案。项目还编制了小城镇喀,任性贷现金提现,斯特水资源安全利用技术指南和水资源安全度量指标体系。

  通过项目的实施,建立了普定、兴仁、惠水、威宁、大方等多处不同喀斯特类型区小城镇水资源开发利用与配置技术示范工程,在贵州省喀斯特地区地表及地下水资源方面取得很好的示范成果,一定程度上缓解了当地人民的生产生活用水困难问题。

  该项目作为民生领域的重大工程,研究过程和实施效果获得中央电视台军事农业频道、贵州日报等多家媒体的广泛报道,引起社会的强烈关注。该项目应用前景广阔,将为在喀斯特地区科学合理规划配置和建设小城镇供水工程,维护贵州喀斯特小城镇(村落)区水资源安全和饮水安全,支撑区域生态环境恢复,保障生态安全,推进地区经济社会发展做出重要贡献,同时对我国西南地区石漠化治理及水资源高效利用具有重要借鉴意义。


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